Auteur/autrice : caporal345

Le 10° RÉGIMENT de CUIRASSIERS de la PART-DIEU

Créé en 1667 sous le nom de « Royal-Cravattes », le régiment se distingue avant la Révolution sur les champs de bataille de Turckheim (1675), Namur, Steinkerque (1692), Neerwinden (1693), Audenarde, Malplaquet (1709), Denain (1712), Fontenoy (1745), Ettingen…
Il devient le 10° régiment de cavalerie en 1791 et se bat à Valmy (1792) et Fleurus (1794). En 1803 il devient le 10° Cuirassiers et s’illustre à Austerlitz, Iéna, Eylau (1807), Eckmühl, Wagram (1809), la Moskova, Leipzig (1813), Waterloo… Licencié en 1815, il renaît en 1825 et participe au siège d’Anvers (1832). Il effectue une charge brillante en 1870.

Depuis la guerre de 1870 ce régiment de cavalerie lourde stationne successivement à Niort, St-Maixent, Angers, Versailles, camp de Châlons, Versailles et Vouziers.
Enfin en 1894 il arrive à Lyon, où il va rester en garnison pendant 20 ans. Il cohabite avec le 7° Cuirassiers, le 2° Dragons et le 14° Escadron du Train à la caserne de la Part-Dieu. Il fait partie de la 6° Division de Cavalerie indépendante du 14° Corps d’armée de Lyon.

En 1907 le régiment participe à la répression de la révolte des vignerons du Languedoc.

La Grande Guerre: le 31 juillet 1914 à 19 heures parvient l’ordre de couverture. Les 4 escadrons du régiment commandé par le colonel Bartoli embarquent dans 4 trains le 1er août, débarquent le lendemain 2/08 à Charmes dans les Vosges et se portent sur la frontière avec l’ensemble de la 6° division de cavalerie. Le régiment commence la guerre sur le front des Vosges, puis participe à la « course à la mer » et arrive dans la région d’Ypres.
En 1916 les cuirassiers sont convertis en « cuirassiers à pied ». Le 10° Cuirassiers est dissous en 1919.

Le 10° Cuirassiers recréé en 1940, équipé d’automitrailleuses AMD Panhard, participe à la campagne de France et est à nouveau dissous.

Le Chef d’escadrons Joseph-Victor FRANC 1866-1914

Cet officier de cavalerie est un lyonnais, gendre du Général Gouverneur militaire de Lyon Henri Bergé. Cet officier avait été lieutenant au 4° Spahis, capitaine au 11° Cuirassiers, chef d’escadrons au 12° Cuirassiers et enfin au 10° Cuirassiers.
Le premier août 1914, Il quitte la caserne de la Part-Dieu à la tête des 1er et 2ème escadrons du 10° Cuirassiers. Après 3 mois de guerre, il est blessé mortellement le 2 novembre 1914 à Zonnebeke (région d’Ypres).
Ses uniformes contenus dans trois cantines, pieusement conservés par sa fille, madame Brochier, ont été donnés au Musée par la famille Brochier en 2011, ainsi que des copies de ses photos. Un mannequin présente son uniforme de sortie avec sa photo.

Source : album-photo 10° cuirassiers – J.Blanc 1905 (Bibliothèque Militaire)

Article de 2016, remis en ligne 10/2024

Le Capitaine Aviateur Jean ROBERT (1912-1940)

Né à Besançon, Jean ROBERT entre à Saint-Cyr en 1933, puis à l’Ecole d’application de l’Armée de l’Air, où il obtient le brevet de pilote militaire en 1936. Il est affecté à la 35° Escadre Aérienne à Bron où il obtient un brevet d’observation, puis suit un stage sur multimoteur et est nommé lieutenant (1937). Enfin il obtient le certificat d’aptitude aux fonctions de commandant d’avion (début 1938).

Jean ROBERT prend le commandement de la 2° escadrille du groupe 1/35 en février 1939. A la déclaration de guerre le groupe 1/35 aux ordres du Commandant Sournia est affecté comme unité de reconnaissance de la VII° armée, dont le Commandant des Forces Aériennes est le colonel Chambe, ancien chef de la 35° escadre. Le groupe est doté de Potez 63/11 en octobre 1939, qui remplacent avantageusement les médiocres Bloch 131. Jean Robert est promu capitaine le 1er mars 1940.

En mai 1940 le groupe 1/35 déploie une intense activité de reconnaissance au profit de la VII° Armée commandée par le général Frère. Le 4 juin 1940, au retour d’une mission de reconnaissance photographique dans la région de Guise, le Potez piloté par le capitaine Robert est attaqué par 3 Messerschmidt 109 : son appareil est touché, le sous-lieutenant Larpent observateur est tué et le capitaine Robert grièvement blessé. Il parvient à s’échapper et à se poser derrière les lignes françaises à Ormoy dans l’Oise, sauvant ainsi l’adjudant Jannin son mitrailleur. Le capitaine Robert meurt peu après l’atterrissage. Titulaire de deux citations à l’ordre de l’Armée et d’une à l’ordre de l’aviation de reconnaissance, il est fait Chevalier de l’ordre de la Légion d’Honneur à titre posthume. Le capitaine Jean Robert représente un des héros de l’Armée de l’Air française.

La Base Aérienne 942 de Lyon Mont-Verdun porte son nom depuis le 16 mai 1982 au cours d’une cérémonie présidée par le ministre de la Défense Charles Hernu.

Article de 2010 – remis en ligne 05/2024

Les COMBATS de CHASSELAY 19-20 juin 1940

A la mi-juin 1940 les forces allemandes à l’offensive foncent vers le sud en direction de la vallée du Rhône. Deux bataillons du 25° RTS (Régiment de Tirailleurs Sénégalais) (1800 hommes), aux ordres du colonel Bouriand, régiment de réservistes de l’Armée des Alpes et renforcés par des éléments d’artillerie sont mis à la disposition du général commandant la 14° Région de Lyon, qui le charge de tenir une ligne de résistance le long des routes nationales 6 et 7 au nord de Lyon. Les tirailleurs et artilleurs sont en poste le 17 juin ; le lendemain la ville de Lyon est déclarée « ville ouverte« . Le choc a lieu le 19 juin, les avant-gardes allemandes sont repoussées.

Les allemands bombardent alors avec leur artillerie les points d’appui français : Chasselay, Montluzin, Lissieu défendus par le 1er bataillon du 25° RTS. La résistance des tirailleurs, qui subissent l’épreuve du feu pour la première fois, est acharnée face à un ennemi supérieur en armement et disposant de chars, en particulier la 3° compagnie. A Montluzin les sœurs du couvent accueillent et soignent les blessés. Le 20 juin à Chasselay soixante tirailleurs épuisés doivent se rendre. Parmi leurs prisonniers, les allemands vont alors séparer les européens d’avec les africains ; en représailles 48 tirailleurs sont fauchés à la mitrailleuse dans un champ à Chasselay, 18 autres exécutions sommaires ont lieu à Lentilly, d’autres dans les montées Lanessan et Balmont à Lyon (20 exécutés).

Le 16 janvier 1941, le général Frère, gouverneur militaire de Lyon, décore de la croix de guerre sœur Clotilde la supérieure du couvent de Montluzin.

Après les combats, le secrétaire général des anciens combattants du Rhône M. Marchiani fait rassembler les corps laissés sans sépulture et achète un terrain à Chasselay pour les y faire reposer. Il a l’idée de faire ériger autour des tombes un enclos à l’architecture imitant les enceintes sacrées d’Afrique occidentale (Sénégal -Mali) , les « tata« . L’ensemble est inauguré le 8 novembre 1942.

Le « Tata sénégalais » de Chasselay, classé nécropole nationale, est un lieu de commémoration unique en France. Il accueille 196 tombes.

Le 20 juin 2020 une cérémonie a commémoré le 80ème anniversaire de cet épisode tragique.

Article de 2010 – Source : Henri Amoretti – Lyon capitale 1940-1944 – France-empire 1964

Le Lieutenant-Colonel BERNARD MAGNILLAT-RAPP (1924-2006) 

Né à Saint-Cyr-l’Ecole, fils, petit-fils et arrière petit-fils d’officiers, avec un lointain lien de parenté avec le général Jean Rapp, héros d’Austerlitz, il ne pouvait que suivre la tradition familiale. Engagé dès août 1944, après une courte formation au Centre de Formation Militaire d’Uriage, il participe en 1945 à la bataille des Alpes au sein du 6° BCA. En juillet 1945, il entre à l’Ecole Militaire de Saint-Cyr, choisit l’infanterie coloniale et est breveté parachutiste.

Recruté en 1948 par le colonel Massu, il part en Indochine, où il sert aux 3° BCCP, 5° BCCP et 7° BCCP successivement lors d’un premier séjour. En 1952, il sert au 6° BCP (Bataillon Parachutiste Colonial), commandant Marcel Bigeard, comme lieutenant chef de section et participe aux combats de 1952 (Tu Lé), au titre desquels il est promu Chevalier de la Légion d’Honneur à titre exceptionnel pour faits de guerre. Le 20 novembre 1953, il saute avec son bataillon pour l’opération « Castor » (début de l’installation du camp retranché de Dien Bien Phu) et rentre à Hanoï.

Libérable en fin de deuxième séjour, il rentre en métropole en mai 1954 pour être en garnison à Bayonne.

Nommé capitaine, il part pour l’Algérie pour un premier séjour au sein du 5° bataillon « Blizzard ». En 1955 il reçoit la rosette d’officier de la Légion d’Honneur à titre exceptionnel pour faits de guerre et est nommé aide-de-camp du chef d’Etat-major des Armées le général Zeller. Volontaire pour l’opération de Suez en 1956, il y participe comme officier de presse. De retour en France, il devient aide-de-camp du gouverneur militaire de Lyon, le général Descour.

En 1959-1960, il obtient un commandement en Algérie au 3ème RPC (actuel 3ème RPIMa), où il obtient une nouvelle citation.

Rentré en métropole en décembre 1960, il demande sa mise en disponibilité en février 1961, puis présente sa démission en 1963. Titulaire de 11 citations, ce grand soldat continue, tout en poursuivant une carrière civile, à servir dans la Réserve et est nommé Lieutenant-colonel honoraire.

Très actif au sein de différentes associations d’officiers et d’anciens combattants , comme de l’IHEDN, il reçoit le 10 juin 1980 au quartier Général Frère, la cravate de Commandeur de la Légion d’Honneur des mains du Général Bigeard, dont il avait été le bras droit en Indochine.

Le Général Bigeard a écrit en janvier 2010 à madame Magnillat : « sans Bernard, je n’aurais jamais été tout-à-fait Bigeard« .

Madame Magnillat a rédigé et fait publier ses mémoires sous le titre « LES ROSES DE PA KHA » .

Madame Marie-José Magnillat récemment décédée en 2024 a été pendant de nombreuses années bénévole au Centre de Documentation du Musée, à répertorier et classer inlassablement la masse de documents les plus divers qui nous sont apportés. Elle nous a légué un lot de photos originales sur le conflit indochinois.

article de 2010 remis en ligne 03/2024

Source : lettre de Madame Magnillat du 21 juin 2010 –

VISITE DU PRÉSIDENT POINCARÉ À LYON 11-12 septembre 1915 :

1915, deuxième année de la Grande Guerre… Lyon et sa région prennent une part très importante d’un colossal effort industriel de guerre. Le président de la République M. Raymond Poincaré décide d’aller se rendre compte sur place des fabrications en cours. Il était venu une première fois à Lyon dans un contexte bien différent en mai 1914 pour visiter l’Exposition Universelle et l’Ecole de Santé Militaire. Ce voyage du train présidentiel n’est pas annoncé par raison de sécurité.

Le samedi 11 septembre, accompagné d’Albert Thomas secrétaire d’état à l’armement, du maire E.Herriot, du préfet Raulx et du commandant militaire de Lyon le général Meunier, il visite le matin les usines d’Oullins qui fabriquent obus explosifs et bombes-flèches, les établissements Hotchkiss qui produisent 200 mitrailleuses par mois puis les ateliers de construction et le parc d’artillerie de la place. Toutes ces entreprises sont en plein travail et le président ne manque pas de les remercier de concourir ainsi à la défense nationale.

Le même jour dans l’après-midi il se déplace dans la région de Saint-Etienne et termine par la manufacture d’armes de cette ville, où se fabriquent fusils et revolvers. Le président passe la nuit dans son wagon placé sur une voie de garage.

Le lendemain dimanche 12, le train présidentiel revient à Lyon. Le président enchaîne à nouveau des visites rapides d’usines : Pignet,
 Teste, usine de tréfilerie rue de la Claire à Vaise
 Rochet-Schneider, usine d’automobiles, chemin Feuillat qui produit des camions
 Berliet à Montplaisir qui construit le camion CBA, mais aussi des obus.
 l’Eclairage Electrique qui produit des obus et des éléments de fusée.
Poincaré déjeune ensuite dans son wagon avec Herriot, Raulx et Meunier.

L’après-midi il est au terrain d’aviation de Bron, où sont essayés de nouveaux avions fabriqués par les ateliers aéronautiques de Lyon. Il est ensuite à l’école de rééducation et d’apprentissage d’un métier pour les mutilés, ouverte 41 rue Rachais, par le maire de Lyon.

Le président se rend ensuite à l’Hôtel de ville, où sont organisés sous la direction de madame Herriot des services d’envoi de colis aux prisonniers, de recherche de disparus, de secours aux réfugiés. Poincaré va ensuite voir les blessés hospitalisés à l’Hôtel-Dieu : il remet des Croix de Guerre et des médailles militaires aux hospitalisés dans la cour.

Le président de la République quitte Lyon le lendemain pour Belfort. À cause de la censure, ce voyage présidentiel est signalé en seulement 20 lignes en page intérieure du journal « le Progrès » du mardi suivant…

Article de 2015 – remis en ligne 01/2024

Sources : Raymond Poincaré – souvenirs tome VII 1915 Guerre de siège – Plon 1931 / photos: documents Musée Militaire

ADOLPHE PÉGOUD (1889-1915) AS de L’AVIATION

Célestin Adolphe Pégoud est né à Montferrat (Isère), fils de petits propriétaires terriens. Il a soif d’aventures et à 18 ans en 1907 s’engage au 5° Chasseurs d’Afrique au Maroc, puis en Algérie. Ayant contacté le paludisme, il est muté en 1909 au 2° Hussards de Gray, puis au 3° Régiment d’Artillerie Coloniale à Toulon. Il s’y lie avec le capitaine Carlin, passionné d’aviation. Ils sont mutés ensemble au camp de Satory, où Pégoud va faire son baptême de l’air en octobre 1911. Il participe aux manœuvres de 1912 comme aide-mécanicien, mais son but est désormais de devenir aviateur.

Dès la fin de son engagement militaire en février 1913, il passe son brevet de pilote et est aussitôt embauché comme pilote d’essai chez Blériot. En août 1913, il expérimente et réussit un saut en parachute en abandonnant son avion en vol. Le mois suivant il réalise le premier vol « tête en bas » puis un looping, qu’il refait en public le 21 septembre. Cela lui vaut une grande notoriété. Il se consacre alors à l’acrobatie aérienne avec de nombreuses démonstrations en Europe.

Août 1914 début de la Grande Guerre… Mobilisé le brigadier pilote Pégoud est affecté à la défense de Paris et il effectue d’audacieuses missions de reconnaissance. En octobre des reconnaissances pour la III° armée dans la région de Maubeuge lui valent une première citation. Il va bientôt abattre son premier avion ennemi en combat aérien. En février 1915, il abat 2 avions ennemis et force un troisième à se poser derrière les lignes françaises. Son avancement est rapide : il est nommé sergent, puis adjudant, puis sous-lieutenant. En avril 1915 il est muté à l’escadrille MS49 de Belfort, où il vole sur avion Morane-Saulnier type L. Il devient le premier pilote français avec 5 victoires confirmées à atteindre le statut d' »As ». En juillet 1915 une sixième victoire aérienne lui vaut une 2ème citation.

Il venait d’être nommé chevalier de la Légion d’Honneur, quand malheureusement il est abattu en combat aérien le 1er septembre 1915 au dessus de Petit-Croix à l’est de Belfort. Son vainqueur est un de ses anciens élèves le caporal Kandulski; celui-ci chevaleresque survole le lieu du combat quelques jours après et y jette une couronne qui porte: « A l’aviateur Pégoud, mort en héros pour sa patrie, hommage du vainqueur » . Il sera lui-même abattu et Pégoud « vengé » en mai 1916.

Pégoud est enterré au cimetière Montparnasse à Paris et un monument commémore sa mémoire dans son village natal. Sa mort est annoncée en première page du « Progrès » du jeudi 2 septembre 1915 avec une photo sur laquelle figure le dessin de son looping.

En décembre 2023 une de salles du 1er étage du Cercle Général Frère a été baptisée du nom de Pégoud.

Images : l’Illustration 1915 – Wikipedia / journal Le Progrès – bibliothèque municipale

Article de 2013    – modifié et remis en ligne 12/2023  

François de BONNE, Connétable Duc de LESDIGUIÈRES (1543-1626)

Né à Saint-Bonnet en-Champsaur, François de Bonne seigneur de Lesdiguières, petit fief dauphinois en Champsaur, va devenir un grand homme de guerre au temps des guerres de religion. Lesdiguières entre très jeune dans le métier des armes au ordres du baron de Gordes lieutenant-général du Dauphiné. Il rejoint ensuite la cause des Réformés du Dauphiné. Remarqué, il devient l’un des lieutenants de du Puy-Montbrun.

Celui-ci pris et exécuté à Grenoble en 1575, Lesdiguières parvient au commandement des réformés du Dauphiné à partir de 1577. Il tente de prendre le château de Crest, mais n’y parvient pas.
Après la perte de la Mure et le traité de Fleix, il accepte de discuter avec Maugiron lieutenant-général du Dauphiné : ils arrivent à un accord à la fin de 1581 à Grenoble. Mais la guerre reprend, Lesdiguières s’empare de Die, Embrun et en 1585 de Montélimar qu’il fait fortifier. Il conduit ensuite les opérations au nord de la région et en 1587 subit un échec à Jarrie : ses troupes aidées de forts contingents suisses sont battues par l’armée royale avec Alphonse d’Ornano à la tête de ses corses.

En 1589 l’accord entre Henri III et Henri de Navarre le protestant change la donne, cela l’amène à collaborer avec Alphonse d’Ornano, nommé lieutenant-général en Dauphiné par le Roi, pour lutter contre la Ligue, faction catholique devenue alors l’ennemie du pouvoir royal. En cette année 1589 Henri de Navarre devient le Roi Henri IV. Lesdiguières opère à l’est et s’empare de Grenoble, pendant que d’Ornano subit un échec à Givors (1590), que Lesdiguières prend en 1591.

A la lutte contre la Ligue s’ajoute un conflit extérieur. Lesdiguières, désormais fidèle au roi, défend le Dauphiné contre les intrusions du duc de Savoie Charles-Emmanuel Ier et le bat à la bataille de Pontcharra (1591) ; il est alors nommé gouverneur de Grenoble par le Roi.

A Grenoble, il entreprend de grands travaux : fortifications de la Bastille et de la ville, quais, digues, le pont de Claix. En 1597 il crée le régiment de Lesdiguières qu’il transmettra à son gendre sous le nom de régiment de Créqui. Dans le contexte de la guerre avec l’Espagne, il est nommé lieutenant-général en Dauphiné à la place de d’Ornano et intervient en Savoie : il bat deux fois les troupes du duc de Savoie à Chamousset et aux Mollettes et s’empare du fort de Barraux (1598). En 1600, il est au côté d’Henri IV dans une nouvelle guerre contre le duc de Savoie ; celui-ci au Traité de Lyon (1601) perd la Bresse, le Bugey, le Valromey et le pays de Gex.

Lesdiguières devient maréchal de France en 1609, duc et pair de France en 1611 et enfin gouverneur du Dauphiné en 1612. Il fait construire à Grenoble l’hôtel qui porte son nom (ancienne mairie) et le château de Vizille au sud de Grenoble (1600-1619).

Enfin il se convertit au catholicisme en 1622, la Reine Marie peut alors intervenir auprès de Louis XIII pour que lui soit accordée la dignité suprême honorifique de Connétable de France ; il sera le dernier dans l’histoire à porter ce titre…

Lesdiguières meurt en 1626, à l’âge de 83 ans.

Une ancienne caserne de Grenoble s’est appelée caserne de Bonne et un lycée hôtelier porte le nom de Lesdiguières.

Article de 2010 – dernière modification 11/2023

Le RÔLE de la RÉGION dans les TÉLÉCOMMUNICATIONS

GUSTAVE FERRIÉ et la TSF
Né à Saint-Michel-de-Maurienne, Gustave Ferrié (1868-1932), polytechnicien, officier du Génie, s’oriente vers la télégraphie et se consacre au développement de la télégraphie sans fil (TSF) et participe en 1899 aux premières expériences radio de Marconi. Il est chargé par le ministère de la guerre de développer les applications militaires de la TSF. En 1903 il perfectionne la TSF en inventant un nouveau récepteur « électrolytique » et peut installer une antenne au sommet de la tour Eiffel grâce au soutien de Gustave Eiffel qui cherche à donner une seconde vie à sa tour. L’état-major ne voyait pas encore l’intérêt de ce nouveau type de communication. L’émetteur radio de 60 kw passe d’une portée de 400 km à 6000 km en 1908 et en 1914 il permet d’entrer en contact avec la Russie.

L’ÉMETTEUR DE LA DOUA
En 1914 au début de la guerre, l’émetteur de la tour Eiffel reste le seul moyen de communication, mais Paris est menacé et le colonel Ferrié propose l’installation d’un émetteur à Lyon. Un émetteur à « étincelles » SFR de 50 KW est alors à Marseille en partance pour Saïgon ; son convoyeur le capitaine Péri reçoit l’ordre de le ramener sur Lyon ; il l’installe sur le terrain militaire de la Doua à Villeurbanne avec l’aide de l’ingénieur Joseph Béthenod. Ils font monter 8 pylônes de 120 m et tendre 13 câbles de 750 m et installent des baraquements provisoires. Le 29 septembre 1914 l’installation fonctionne et on peut entrer en contact avec la Russie et la Serbie nos alliés. Des bâtiments en dur sont construits en 1916. Ferrié et son équipe continuent leurs recherches, permettant en 1917 de remplacer l’émetteur à étincelles par un émetteur à arc de puissance double de celui de la tour Eiffel qui permet d’émettre en « ondes entretenues » (au lieu des ondes amorties).

Le Cdt Chaulard successeur du capitaine Péri améliore l’installation de la Doua : 2 pylônes de 200 m et 6 de 180 m avec une meilleure prise de terre permettent une liaison toute l’année avec l’Amérique. L’installation est encore améliorée en 1919 avec un alternateur haute fréquence permettant de communiquer avec toutes les colonies. En 1921 l’installation est reprise par les PTT.

Ferrié, nommé Général en 1918 à 51 ans, a été un acteur majeur du développement des télécommunications et par là a contribué à la victoire finale.

Les LAMPES RADIO TM

Vers 1907 un américain avait inventé une lampe à 3 électrodes permettant un effet amplificateur. Le colonel Ferrié comprend l’intérêt de ce matériel ; en octobre 1914 il réunit une équipe à la Doua pour travailler sur le sujet, qui bénéficie de la proximité de la manufacture de lampes Grammont (usine du Belvédère à Caluire, quartier du Clos-Bissardon).

Après différents essais non satisfaisants, Grammont met au point une ampoule de verre sphérique à électrodes horizontales avec une embase à 4 broches la lampe TM (pour Télégraphie Militaire), fabriquée à partie de novembre 1915 par Grammont et la Compagnie des Lampes de Paris, qui livrent 100000 lampes en 1916 et 1000 lampes par jour fin 1918, facturés 5 F pièce (soit environ 15 €). Leur durée de vie était courte (quelques centaines d’heures). De multiples appareils bénéficient de ces lampes TM : amplificateurs, récepteurs, puis émetteurs. Elles sont adoptées par les Anglais et les Américains.

Article de 2010
Dernière modification 11/2023 — Documents : Michel Siméon

Le GÉNÉRAL Robert TOUCHON, GOUVERNEUR MILITAIRE de LYON en 1939

La FORMATION D’UN ALPIN
Né en 1878 à Paris, Robert Touchon devient élève de l’École Militaire de Saint-Cyr en 1899. Il opte pour l’infanterie et rejoint le 14° BCA (Bataillon de Chasseurs Alpins) à Embrun : il s’y forme à la pratique de la montagne et devient un alpiniste expérimenté et un excellent skieur. En 1908 le 14°BCA est déplacé à Grenoble, où en 1911 Touchon sauve 2 alpinistes perdus en montagne.
En 1912-1914 il participe aux opérations de pacification au Maroc, où il mérite une première citation. Promu capitaine il rentre en France en mars 1914 pour être affecté au 30°BCA à Grenoble.

La GRANDE GUERRE
Elle commence pour lui sur le front des Vosges à la tête d’une compagnie : dès les premiers combats il obtient la Légion d’Honneur. En décembre à la Tête des Faux malgré une blessure, il résiste héroïquement à la tête de sa compagnie à un ennemi supérieur en nombre, ce qui lui vaut 2 citations. Il est muté ensuite au 54° BCA pendant 14 mois où il combat sur les crêtes des Vosges (Bonhomme, Linge) avec 2 blessures et 2 autres citations.
Promu chef de bataillon il prend le commandement en avril 1916 du 115° BCA dont son énergie va faire une troupe d’élite. Après de nouveaux combats dans les Vosges (Hartmannswillerkopf), le 115° est transféré sur le front de l’Aisne et en Champagne. Touchon y est blessé pour la 3ème fois en juillet 1917. Il est ensuite envoyé sur le front italien (12/1917-04/1918) puis sur le front de l’Ourcq et enfin vers St-Quentin : en cette dernière année de guerre avec le 115° chasseurs il mérite 4 nouvelles citations et reçoit une 4ème blessure.

ENSEIGNANT et CHEF de CORPS
Pendant 8 ans il est ensuite professeur d’infanterie à l’École Supérieure de Guerre (ESG), où il fait profiter de son expérience.

Lieutenant-colonel en 1923, il est colonel en 1928 année où il prend le commandement du 159° RI à Briançon (1928-30). Son expérience de la montagne en fait un chef de corps efficace, très apprécié par le général Dosse commandant la 27° Division alpine.

Il retrouve le professorat d’infanterie à l’ESG pendant 2 ans (1930-32), avant de commander pendant quelques mois l’École de l’Infanterie et des chars de combat à St-Maixent. Promu général en janvier 1934 il rejoint l’État-Major de l’Armée (1933-35).

Le GOUVERNEUR MILITAIRE DE LYON
Général de Division en 1936 il commande la 42° Division d’infanterie (DI) à Metz (1936-38) pour être ensuite nommé Gouverneur Militaire de Lyon et commandant de la 14° région militaire en juin 1938 avec le grade de général de corps d’armée. Il ne manque pas les occasions de retourner en montagne et à Briançon.

La CAMPAGNE de FRANCE
À la mobilisation de septembre 1939 son corps d’armée fait partie de la 6ème Armée, qui reste sur le front des Alpes jusqu’en décembre. Il est alors nommé commandant de cette 6° Armée, mais ce n’est qu’un état-major sans grandes unités subordonnées qui quitte la région. En février il est promu général d’armée et est remplacé à Lyon par le général Hartung.

En mai 1940 il est chargé de combler l’espace entre les 2° et 9° armées après la percée de Sedan de l’armée allemande. Les divisions qu’on lui affecte en renfort tardent à arriver, il organise le 16 mai une ligne de défense sur l’Aisne et le canal de l’Ailette. Du 21 mai au 4 juin la 6° Armée contient la pression ennemie. Le 5 juin les allemands reprennent l’offensive et réalisent une percée entre les 6° et 4° armées. La retraite générale est inévitable. Touchon coordonne le repli de ses unités évitant la capture à des milliers d’hommes. Il est dans la Creuse le 19 juin jour de l’Armistice.

La FIN D’UNE CARRIÈRE
Le 1er juillet 1940, il reprend son commandement à Lyon pour peu de temps puisqu’il quitte le service actif le 20 août et est remplacé par le général Frère.

Il se retire au nord de Grenoble ; arrêté par les allemands en juillet 1944 et incarcéré à la prison Montluc, il est rapidement libéré.
Le général Touchon, un alpin de légende, décède en 1960 à 81 ans à l’hôpital militaire de Grenoble.

Article de 2019 -remis en ligne 11/2023

Sources : Fr. de Lannoy, M.Schiavon – les généraux français de 1940 – ETAI 2013 / B. Demotz & col. – les Gouverneurs Militaires de Lyon – ELAH 2010

La BATAILLE de MONTÉLIMAR 21-27 août 1944

LES SUITES du DÉBARQUEMENT EN PROVENCE
Il y a 70 ans le 15 août 1944 opération « Dragoon » : le débarquement allié en Provence réussit pleinement.

Les forces alliées du général Patch comprennent :
Le 6° corps d’armée américain (6° USAC) du général Truscott, qui comprend 3 divisions d’infanterie les 3°, 36°, 45° USID et la TFB (Task Force B).
Le 6°USAC monte rapidement vers le nord par la route des Alpes. Dès le 20/08 la TFB est à Sisteron.

Le groupement B (future 1ère Armée Française) du général de Lattre de Tassigny, dont une partie libère Toulon puis Marseille (28/08) et monte ensuite par la rive droite du Rhône ; l’autre partie prend la route des Alpes derrière les américains. Elle n’est pas concernée par cette bataille.

Menacées d’être isolées dans le sud de la France, les troupes allemandes qui y sont stationnées vont se replier à partir du 17/08 principalement par la vallée du Rhône et la route nationale 7. Il s’agit de la XIX° armée (général Wiese) comprenant 2 divisions d’infanterie (ID 198 et 338) et une division blindée la 11° Panzerdivision (PzD11 – général von Wietersheim).

Les CIRCONSTANCES DE LA BATAILLE
La Résistance facilite l’avance rapide des américains dans les Alpes, alors qu’elle gène les allemands dans leur remontée de la vallée du Rhône : dans la nuit du 16 au 17 le commando du capitaine Faure fait sauter le pont sur la Drôme entre Loriol et Livron au nord. La manœuvre s’impose alors au commandement US de rabattre en tenaille des unités de la route des Alpes sur la vallée du Rhône pour attaquer les allemands de flanc : c’est la bataille de Montélimar.

La bataille s’est déroulée dans le « chaudron », quadrilatère à l’est du Rhône et limité au nord par la Drôme et au sud par le Roubion séparés par 20 km. Le repli allemand est extrêmement handicapé par la destruction du pont sur la Drôme qu’ils doivent passer à gué ou sur des ponts de bateaux établis par le génie. Cela crée des embouteillages, qui sont des cibles de choix pour les attaques aériennes des alliés, obligeant les allemands à circuler le plus possible de nuit.

Le VERROUILLAGE 22-24 août
Au soir du 21/08 Truscott fixe Montélimar comme objectif. Le 23 une unité américaine de la 36°USID débouche dans la cuvette du Roubion et tente de s’emparer de Montélimar. Elle se heurte à la PzD11 : les américains et les FFI trop faibles doivent se replier sur les hauteurs de Marsanne. Les unités de la 36°USID convergent en renfort et l’artillerie divisionnaire prend position sur les hauteurs de Marsanne.
Des éléments de la Pzd11 montent en direction de Loriol, traversent la Drôme, s’emparent de Grane, mais sont contenus par l’artillerie US et se mettent en position défensive à l’est de Loriol et Livron.

Le PASSAGE en FORCE 25-26 août 
Le 25/08 une unité de la 36°USID arrive à barrer le passage sur la RN7 à la Coucourde. Dans la nuit du 25 au 26 la Pzd11 va forcer le passage après un furieux combat de chars ; elle commencera à traverser la Drôme au matin. Dans l’après-midi du 26 août la Pzd11 attaque en direction d’Allex : ils sont contenus par l’artillerie de la 45°USID.
Entre temps et dès le 24 l’ID198 s’est engagée en flanc-garde dans la vallée du Roubion se heurtant aux ligne américaines (bataille de Sauzet) : les agglomérations de cette vallée subissent d’importants dégâts. Le 26/08 la PzD11 a atteint ses objectifs et permet à l’ID198 d’amorcer son repli.

Le DÉNOUEMENT 27-29 août
Pendant que la PzD11 progresse vers Valence, les 2 divisions d’infanterie allemandes l’ID198 et l’ID338 en arrière-garde doivent remonter de Montélimar à Livron sous le pilonnage des chasseurs-bombardiers et surtout de l’artillerie, sur un itinéraire encombré. L’infanterie allemande subit de fortes pertes en matériel et véhicules qu’elle doit abandonner ou détruire.

Le 29/08 des éléments de la 36°USID, appuyés par les résistants entrent à Montélimar. Les défenseurs de la crête de Marsanne peuvent quitter leur position. Au soir de ce jour la 36°USID commence le franchissement de la Drôme, laissant à la 3°USID et aux FFI le nettoyage définitif du « chaudron ».

Le rôle de l’artillerie a été essentiel : les américains ont tiré plus de 50000 obus. Les allemands ont subi de lourdes pertes matérielles, mais l’essentiel de leur corps d’armée a pu s’exfiltrer de cette nasse, par sa combativité et son habileté de manœuvre face au rouleau compresseur américain.

Les américains déplorent environ 500 tués et 1000 blessés, FFI et FTP ont eu 200 tués. Quant aux allemands ils ont perdu un millier de tués, 2000 blessés, 3000 prisonniers. 550 civils ont été tués par les bombardements.

Après Montélimar, Valence est libérée par les FFI le 31 août ; St-Rambert d’Albon et Vienne le 2 septembre. La libération de Lyon interviendra le 3 septembre.

Article de 2014 / remis en ligne 11/2023
Sources : François Lescel – Objectif Lyon – DG Communication Lyon 2004 / Pierre Balliot – la Drôme dans la guerre : la bataille de Montélimar – De Borée 2012